पुणे: शहरासाठी प्रमुख उत्तर-दक्षिण कनेक्टिव्हिटी कॉरिडॉर म्हणून प्रस्तावित ₹7,500 कोटी रुपयांच्या येरवडा-कात्रज दुहेरी बोगद्याच्या प्रकल्पावर मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या अध्यक्षतेखाली नुकत्याच झालेल्या PMRDA बैठकीत चर्चा करण्यात आली.पुणे महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाचे (पीएमआरडीए) अतिरिक्त आयुक्त दीपक सिंगला यांनी मंगळवारी पुष्टी केली की या प्रकल्पासाठी सध्या व्यवहार्यता अभ्यास सुरू आहे. पूर्ण झाल्यावर, निष्कर्ष अंतिम मंजुरीसाठी पुणे युनिफाइड मेट्रोपॉलिटन ट्रान्सपोर्ट अथॉरिटी (PUMTA) कडे ठेवण्यात येतील. मागील आठवड्यात नागपुरात झालेल्या बैठकीत सुमारे 220 पायाभूत सुविधांच्या प्रस्तावांचा आढावा घेण्यात आला होता. सिंगला म्हणाले, “प्रकल्पामुळे शहराच्या उत्तर (येरवडा) आणि दक्षिणेकडील (कात्रज) भागांमधील संपर्क सुधारण्याची अपेक्षा आहे. मात्र, अद्याप या प्रकल्पावर अंतिम निर्णय झालेला नसल्याचे त्यांनी नमूद केले. या प्रस्तावावर यापूर्वी जोरदार चर्चा सुरू झाली होती. याआधीच्या बैठकींमध्ये, PUMTA सदस्यांनी तांत्रिक आणि आर्थिक व्यवहार्यता, पर्यावरणीय प्रभाव आणि खर्च-लाभ औचित्य यावर चिंता व्यक्त केली. काहींनी संवेदनशील डोंगराळ प्रदेशातून बोगद्याचे धोके ध्वजांकित केले, तर इतरांनी असा प्रश्न केला की अंदाजित रहदारीचे प्रमाण अशा उच्च किमतीच्या हस्तक्षेपाची हमी देते का. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की सध्याच्या व्यवहार्यता अभ्यासाचे उद्दिष्ट संरेखन पर्याय, बांधकाम आव्हाने, रहदारीचे अंदाज आणि निधी मॉडेल्सचे परीक्षण करून या समस्यांचे निराकरण करणे आहे. सिंगला पुढे म्हणाले, “सर्व डेटा टेबलवर ठेवण्याचा विचार आहे जेणेकरून एक माहितीपूर्ण निर्णय घेता येईल.” मंजूर झाल्यास, बोगदे गजबजलेले धमनी रस्ते सोडून थेट भूमिगत लिंक प्रदान करतील, शंकरशेठ रोड, सातारा रोड आणि नगर रोडवरील संभाव्य दबाव कमी करतील. नगररचनाकार मात्र सावध राहिले. संभाव्य भूवैज्ञानिक आव्हाने आणि वाढत्या खर्चाचा हवाला देत PUMTA सदस्याने नमूद केले की, “व्यवहार्यता अभ्यासाने केवळ प्रकल्पाच्या फायद्यांचेच नव्हे तर जोखमींचे वास्तववादी मूल्यांकन केले पाहिजे. अधिका-यांनी यावर जोर दिला की आगामी पुमटा बैठक महत्त्वपूर्ण असेल, कारण व्यवहार्यता अहवालाची काटेकोरपणे छाननी केल्यानंतरच प्रकल्प पुढच्या टप्प्यावर जाईल.
Source link
Auto GoogleTranslater News
✍🏻मुख्य संपादक – सोहेल शेख
